Los patinetes eléctricos están en el ojo del huracán de la movilidad urbana. En muy poco tiempo han sido noticia por el riesgo de sus baterías y la prohibición de entrar con ellos en el transporte público y por el aumento de accidentes. Por ejemplo, en Barcelona ya protagonizan más accidentes que las bicicletas, con el 6,4% del total de los siniestros registrados en 2022.
Un reciente estudio de la Fundación Línea Directa y la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) destaca la falta de concienciación de los usuarios de patinetes sonre las normas y recomendaciones. La mayoría admite que incumple la normativa, especialmente en aspectos como la obligatoriedad de llevar casco, no circular por las aceras o no hacer uso del móvil o los auriculares
Es precisamente a estos usuarioa s los que se dirige la Dirección General de Tráfico (DGT) en su última campaña en las redes sociales:
«Que te olvides de cuándo tienes tu próxima cita médica, pasa. ¿Pero que te olvides de que los patinetes y bicicletas no van por la acera? ¡NO PASA! Conduce con responsabilidad y protege al peatón, el usuario más vulnerable de la vía». Con esta contundencia sedirige en Twitter la DGT a quienes olvidan que no pueden circular con patinete por las aceras.
La norma
Estas son las principales obligaciones que establece la normativa para los conductores de patinete eléctrico:
La velocidad máxima de un vehículo de movilidad persinal no puede superar los 25 km/h.
No pueden circular por las aceras y tienen prohibida la circulación en vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos.
La tasa máxima de alcohol es la misma que para los demás conductores.
Tampoco pueden llevar auriculares puestos, ni hacer uso del móvil o cualquier otro dispositivo mientras van conduciendo.
La nueva Ley de Tráfico establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección. En Barcelona será obligatorio en mayo.