Óscar Puente anuncia que las Cercanías afectadas por la DANA reabrirán el 22 de diciembre

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha trasladado finalmente hasta Valencia para abordar las actuaciones ejecutadas y en marcha para recuperar la movilidad tras la DANA. En rueda de prensa ofrecida en la sede de la Delegación del Gobierno, el ministro más valorado por su resiliencia ante los destrozos provocadas por el desbordamiento del río Magro y el barranco del Poyo en las infraestructuras de la provincia de Valencia.

Puente asegura que ha venido a "dar las gracias a todos los operarios que han permitido recuperar las infraestructuras en tiempo récord". Y a visitar las obras en el baipás, que "se rehará con criterios medioambientales más exigentes para superar una dana como esta. Y además de darles las gracias, escucharles lo que ha supuesto para ellos esto. Nada como pisar el terreno como para ver la dimensión de la catástrofe". También ha visitado Aldaia. "Si lo que he visto no es lo que peor está, no quiero ni imaginar como está el resto". El ministro ha dado también las gracias a "voluntarios, bomberos, fuerzas de seguridad y por supuesto a los medios de comunicación".

"Queda mucho por hacer", asegura el ministro. "Hemos afrontado las necesidades más inmediatas. Pero vamos a poner todo de nuestra parte para devolver a València como se encontraba y mejorar lo que habia y preparar a València para el futuro".

Sobre las obras de la A-7 que se ha resuelto en quince días, Puente ha incidido en que ya circulan 80.000 vehículos al día por el baipás y picos de 120.000 en otros puntos. "Todo ese tráfico circulaba por la V-30 y la V-31. Ahora se aborda la demolición del viaducto para reconstruirlo. "La infrastructura provisional asumió una segunda dana y resistió".

Recordo que Transportes "ha puesto en servicio la A-3, V-30, V-31 la primera semana. Y respecto a las Cercanías, ya están operativas, aunque las más afectadas con servicio mixto autobús. La C3 está devastada con cuatro viaductos destruidos".

"Nos hemos propuesto que el 22 de diciembre la C-1 y C2 funcione al completo y la C-3 hasta Aldaia en tren. Es nuestro propósito y el mejor regalo de Navidades para los valencianos. Somos optimistas y estamos seguros de que vamos a sacarlo aunque tendremos que trabajar a tres turnos los siete días de la semana", aseguró el ministro en la rueda de prensa multitudinaria en la delegació de Gobierno.

Alta velocidad también está en servicio, aunque con litimaciones de velocidad a 230 km/h en los dos tuneles afectados. pero queremos mimar la seguridad y no correr ningún riesgo. Un vagón diario que funciona con los trenes de alta velocidad con mterial sanitario, limpieza o de reconstrucción.

Daños en la N-330, con un pequeño baipás entre Utiel y Talayuelas. Otros dos puntos kilométricos entre Talayuela y caudete, en el punto kilómetros 230 y 236, la N-330 estará cien por cien operativa esta noche. La N-232 estará en servicio esta semana. Por l oque todas lsa carreteras del estado estará cien por cien operativas.

Se sigue luchando contra el lodo. 2.000 vehículos se han retirado. Drones para revisar los daños ante la complejidad para acceder a las zonas dañadas.

La red de carreteras del estado presenta socavones y daños importantes. Se ha precisado una partida de 78 millones de euros lo que supone 108 millones dedicados a las carrtereas del Estado en la provincia de Valencia. Vamos a seguir interviniendo en vías aunque no sean nuestra titularidad.

Acuerdo con la Generalitat para reponer las vías cercanas al ferrrocarril, vías estatales o que estén relacionados con los cauce, como las pasarelas y puentes de Picanya y Paiporta. Son 36 infraestructuras en 13 municipios. Mañana reunión con los ayuntamientos que deberán atender.

No nos vamos a confromar con reponer lo que había, vamos a intentar mejorarlo.

Hemos dedicado 30 millones a lo que ya se ha reprado, pero todo el refuerzo que precisa toda la red necesita 78 millones adicionales.

Sobre los criterios para adjudicar los contratos de emergencia el ministro ha explicado que primero fue "la solvencia, no queríamos empresas que no pudiera hacer frente a la obra, segundo disponibilidad de recursos y actuar en tiempo récord. En el baipás la reacción ha sido fundamental. Y también queríamos empresas de València, por la implicación y la proximidad. Nadie mejor que la gente de València para hacer frente a la actuación. Hay empresas muy buenas. Criterios elegidos han sido los acertados".

Respecto al transporte de mercancías, la conexión ferroviario al sur se retomará el 22 de diciembre. El debate de las conexiones con el puerto, lo que más nos importa y preocupa es una buena conexión ferroviaria. La actividad por carretera ha recuperaro la normalidad. Aún hay cifras bajas en ferrocarril. La ampliación norte es ferroviaria y va a dotar de ferrocarril en cada terminal cuando se ejecute. y eso permitirá sacar mil camiones día de la V-30 cuando se ejecute.