El 11 de diciembre de 2020 se citaron en la cicatriz ferroviaria de la Sagrera la alcaldesa Ada Colau, el ministro José Luis Ábalos y el 'conseller' Damià Calvet. Ninguno de los tres sigue en el cargo, pero lo que pactaron y anunciaron aquel día, el plan de Rodalies 2020-2030, que llevaba dos años cocinándose, sigue por ahora vigente, avanzando a pesar de los vaivenes políticos. Con nuevo Gobierno, nueva Generalitat y nuevo ayuntamiento. Eran 6.346 millones de euros, una promesa que generaba no poco recelo, habida cuenta de que el ferrocarril en Catalunya acumulaba entonces un déficit inversor cercano a los 4.000 millones de euros. Tres años después de aquel encuentro, la hoja de ruta ya tiene ejecutados (terminados) el 25% de los proyectos, cerca de 1.500 millones de euros y las licitaciones ascienden a 2.138 millones de euros. Con el traspaso de Rodalies en la parrilla de salida, viene bien repasar cómo están las obras, las acabadas, las licitadas, las que están en estudio y las que siguen pendientes. Ni que sea para que el Govern sepa lo que se le viene encima.