El TSJC pide refuerzos ante el alud de demandas por anulaciones de vuelos y pérdida de maletas

La acumulación de demandas por anulación y retrasos de vuelos o pérdida o roturas de maletas están saturando los juzgados de primera instancias e instrucción de El Prat de Llobregat, órganos a los que corresponde resolver muchas de ellas por la ubicación del aeropuerto en este municipio. Ante esta situación, la Sala de Gobierno del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) acordó el 10 de enero ofrecer cinco comisiones de servicios de jueces de apoyo y anunció una convocatoria para poder cubrir estas plazas. El Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) tiene la última palabra. Los cientos de demandas relacionadas con el tráfico aéreo están invadiendo los juzgados de El Prat, que son civiles y también de instrucción (penal), con lo que eso supone en la carga de trabajo. Una reforma legislativa provocó el año pasado un cambio en el panorama judicial. Hasta agosto de 2022 se hacían cargo de estos pleitos los juzgados mercantiles, que tienen un ámbito provincial y están situados en la capital, pero desde esa fecha los expedientes están siendo tramitados por los juzgados de primera instancia (civiles), cuya actuación se reduce al partido judicial. Por lo tanto, los asuntos han ido a parar a juzgados que no cuentan con la infraestructura suficiente para asumir esa labor, como es el caso de El Prat. Este tipo de demandas pueden presentarse en el partido judicial donde se encuentra el aeropuerto, en el que está la compañía aérea (la sede de Vueling está en Viladecans, que pertenece a los juzgados de Gavà) o en el lugar de residencia de la persona que ha tenido el incidente con el vuelo o las maletas. A causa de esta dispersión, el juzgado de primera instancia de Barcelona que tramita estos casos no está teniendo especiales problemas para sacar adelante los pleitos. Hasta 10.000 demandas al año La situación en El Prat es diferente. La junta de jueces de esa localidad trasladó el 20 de diciembre de 2022 al TSJC la solicitud de nombramiento de jueces de refuerzo para estos órganos judiciales, tal y como se hacía con anterioridad con los mercantiles de Barcelona. El acta de la Sala de Gobierno del alto tribunal, a la que ha tenido acceso EL PERIÓDICO, explica que únicamente entre septiembre y noviembre de 2022, los juzgados de El Prat recibieron un total de 3.000 demandas de transporte aéreo a causa de la reforma legislativa que entró en vigor el año pasado. Las previsiones, indica el escrito, es que en un año los juzgados de El Prat podrían recibir 10.000 demandas por anulación o retraso de vuelos o pérdida o rotura de equipaje. Esta cifra supera "con creces", precisan los jueces de esta localidad, el indicador de ingreso de asuntos fijado por el CGPJ como "razonable". El pasado 10 de enero, la sala de Gobierno del TSJC aceptó la propuesta de los jueces de El Prat e inició los trámites para lograr las medidas de apoyo. En su acuerdo, recuerda el "buen resultado obtenido" en los juzgados mercantiles de Barcelona (antes de la reforma) y destaca la "imposibilidad" de que los juzgados de El Prat "puedan asumir tan elevada carga de trabajo sin el oportuno refuerzo". Los cinco jueces de apoyo deberán asumir el trabajo de su juzgado y, a la vez, hacerse cargo cada uno de 160 o 180 asuntos mensuales de transporte aéreo y resolverlos. La pandemia y la recuperación En 2021 con la pandemia coleando, los juzgados mercantiles (entonces eran los competentes) a nivel estatal recibieron unas 35.000 demandas por incidencias en el tráfico aéreo, según la estadística oficial del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ). En la memoria judicial de cada territorio apuntan que ese número es en realidad más abultado. En 2019, antes de que estallara la pandemia, esa cifra era muy superior, según las fuentes consultadas, superándose los 50.000. La previsión es que el número de demandas llegue a esa cifra o, incluso, se rebase. En Barcelona, según los datos oficiales del decanato, en 2019 se registraron 25.056 pleitos, mientras que en 2018 fueron 15.093 y en 2017, sólo 3.146. A pesar del pico de 2019, posteriormente los casos han disminuido: en 2020, 10.836 y en 2021, 13.924. Entre el 1 de enero y el 2 de mayo de 2022, entraron 2.900 demandas, aunque para hacer balance falta incluir las de la época estival, cuando se registra un mayor tráfico aéreo. Los magistrados consultados sostienen que el 70% u 80% de las reclamaciones que llegan a los juzgado son por retrasos o cancelaciones de vuelo y el resto por pérdida de maletas.

El TSJC pide refuerzos ante el alud de demandas por anulaciones de vuelos y pérdida de maletas

El tribunal está a la espera de que el CGPJ se pronuncie sobre una convocatoria para incorporar cinco jueces a los juzgados de El Prat

Entre noviembre y diciembre se recibieron 3.000 demandas, y la previsión es que durante el años se alcancen las 10.000

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