Las autopistas catalanas se han colado en la cada vez más extensa paleta de asuntos sobre los que hay que tener una opinión propia. Sin tiempo para disfrutar de la gratuidad, la sociedad se afana en discutir la manera de sufragar unas carreteras que, como todas las infraestructuras públicas vinculadas al transporte, no se pagan solas. Más allá del debate sobre lo que debe suceder antes de 2024, subyacen todo tipo de hipótesis y lecturas sobre lo que está sucediendo estos días. Como el colapso en la AP-7 de este miércoles, con casi 20 kilómetros de retención cuyo origen se explica, en buena medida, por el accidente y posterior incendio de un camión a la altura de Sant Cugat. ¿Pero cuánto de lo que suceda a partir de ahora es achacable a la eliminación de las barreras? ¿Se está produciendo un trasvase significativo desde la carretera convencional hacia la autopista ahora libre de pago? Es pronto para alcanzar conclusiones robustas, pero hay un dato revelador: el pasado domingo se superaron por primera vez los registros de tráfico previos al covid.