La nueva Ley de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana contempla el rediseño del mapa concesional de transportes de viajeros por carretera, proponiendo menos contratos, menos rutas y menos municipios con parada, lo cual no significará que se queden sin servicio.
El Ministerio dejará de gestionar en 2025 algunas rutas de autobús interurbano, las menos rentables y concurridas, y busca que las comunidades autónomas asuman ese servicio regional a cambio de compensaciones económicas que deberá negociar con ellas.
La propuesta incorpora la reducción del número de contratos concesionales -de 79 a 22-, el número de rutas -de 966 a 510- y el número de municipios con parada, que pasará de 1.912 a 495, según ha adelantado elDiario.es, que también apunta que el precio de los viajes podrá ser hasta un 30% menor.
De lo que se trata es de plantear, para según qué trayectos, nuevas formas de movilidad con vehículos colectivos que podrían tener menos plazas que un autobús convencional e, incluso, con servicios a la carta.
Las rutas se sacarán a concurso y estos darán pie a concesiones exclusivas por un máximo de una década.
En cualquier caso, el Gobierno se reserva la posibilidad de liberalizar aquellas rutas cuyas condiciones lo justifiquen.