David Cid: "Con el aeropuerto, los socialistas son negacionistas climáticos"

David Cid (Barcelona, 1980), último coordinador de ICV y ahora portavoz de los 'comuns' en el Parlament, se opone con contundencia a la ampliación del aeropuerto de El Prat y carga contra el PSC y ERC. ¿Por qué los 'comuns' están contra la ampliación del aeropuerto? Quienes defienden hoy la ampliación de El Prat en los términos que se plantea nos están robando el futuro. Son partidos del pasado, necesitamos propuestas de futuro. Hay tres elementos que hacen que la propuesta no sea del siglo XXI. La primera: es profundamente clasista, especialmente por parte del PSC y de la ministra de Transportes. Se está diciendo que se puede destruir La Ricarda y el delta porque básicamente no se quiere que los aviones pasen por encima de Gavà Mar, uno de los barrios con renta familiar más alta de España. Está en el 1% de barrios más ricos de España, y eso se tiene que explicar. Un segundo elemento: más allá de La Ricarda hay un debate sobre las emisiones. Hoy el negacionismo climático no pasa por negar el cambio climático, sino por apostar por medidas que siguen contribuyendo a la emergencia climática. El aeropuerto verde de Puigneró no existe, no existe una ampliación del aeropuerto que reduzca las emisiones. Y hay un tercer elemento: necesitamos un debate sobre el modelo económico. Le oí decir a Illa que quería llegar a los 100 millones de pasajeros anuales en El Prat. Eso quiere decir turismo de sol y playa. Nosotros creemos que nos tenemos que replantear cuál es la apuesta de Catalunya. No tiene sentido destinar 1.700 millones de euros a ampliar el aeropuerto cuando tenemos la red de Rodalies que necesita todavía muchas inversiones, y la usan 126 millones de pasajeros anuales. ¿Entonces hay que renunciar a esos 1.700 millones, y a los puestos de trabajo que se generarían? Tiene que haber más inversión del Estado en Catalunya, y necesitamos un debate sobre dónde queremos usar esos 1.700 millones. ¿Catalunya necesita más vuelos de larga conexión? Es posible. Pero: ¿tiene sentido que se pueda ir en avión de Barcelona a Madrid, o a València? Creemos que no. Creemos que deberíamos poder ir más rápido en tren de Barcelona a València de lo que vamos. ¿Podemos acelerar las obras del Corredor Mediterráneo, mejorar Rodalies? Yo creo que se tiene que dar un debate en el Gobierno. Y en Catalunya, echo de menos liderazgo de Pere Aragonès, que ahora mismo está al lado de Foment y del PSC. Marta Vilalta, portavoz de ERC, dice que se tiene que mejorar el aeropuerto sin ampliar la tercera pista. En estos momentos, la única posición de ERC que valoramos es la del 'president' Aragonès. Él es quien lidera la Generalitat, y creemos que está al lado de JxCat y del PSC. Estoy convencido de que si el 'president' dijera que no está de acuerdo con la propuesta de Aena, no se haría. Si ERC no está de acuerdo con la propuesta de Aena, lo tiene muy fácil: que convoque una rueda de prensa y lo diga, como hace la alcaldesa de Barcelona. ¿No es contradictorio que ustedes estén gobernando en el Gobierno y en el Ayuntamiento de Barcelona con los socialistas, que defienden con entusiasmo la ampliación de El Prat? El contexto de emergencia climática hace emerger un nuevo eje de debate político entre el negacionismo climático y quien quiere hacer frente a la emergencia climática. ¿Dice que el PSC y el PSOE son negacionistas climáticos? En las propuestas concretas que ponen sobre la mesa, sí. Creo que ahora mismo nadie se atreve a negar el cambio climático, porque es clarísimo. Pero no vale ponerte un pin de la Agenda 2030 en la solapa y defender la ampliación del aeropuerto en esos términos. No sé ver la diferencia entre Illa y Puigneró en modelo económico. Es normal que haya contradicciones, porque emerge con mucha fuerza un debate que habría que haber abordado antes. Todo el mundo está muy preocupado, pero falta liderazgo para tomar decisiones. Me gustaría que hubiera más ambición en la Generalitat. Le pedimos a la gente que recicle más, que use el transporte público y la bicicleta, y en cambio hacemos una propuesta para ampliar el aeropuerto que aumenta casi un 33% las emisiones de CO2. En estos momentos, los tres grandes proyectos del Govern son los Juegos Olímpicos de invierno, el casino más grande de Europa y la ampliación de El Prat. Tengo la sensación de que estamos volviendo a 15 o 20 años atrás, por eso insisto mucho en la idea de que hay partidos del pasado y partidos del futuro. ¿Influirá la ampliación del aeropuerto en el apoyo de los 'comuns' a los presupuestos de la Generalitat? Ya dijimos que la apuesta de ERC por JxCat tendría consecuencias, y más con Jaume Giró como 'conseller' de Economia. Estamos dispuestos a sentarnos, y ya tuvimos una primera reunión antes del verano y ahora a principios de septiembre tendremos otra, pero claramente cada vez estamos más lejos del Govern. Esos tres grandes proyectos nos alejan, yo diría que prácticamente definitivamente, de la apuesta que están haciendo. ¿Cree que esta vez la legislatura catalana durará cuatro años? Catalunya necesitaba una legislatura larga, pero no necesitaba este Govern. Debe ser la legislatura por un lado de la recuperación económica y de la transición ecológica, pero eso no puede ser solo una etiqueta. Y tanto en esos aspectos como con el diálogo, que su socio principal quiere que fracase porque está calculando electoralmente de qué manera puede hacerle más daño, Esquerra está asumiendo la agenda de JxCat ¿Qué esperan ustedes de la mesa de diálogo? ¿Puede salir de ahí un acuerdo de calado? Estamos trabajando ese diálogo en el espacio de los 'comuns' y en septiembre nos reuniremos con Yolanda Díaz para ver cómo encaramos la mesa. Nosotros hemos creído siempre en ella. Los indultos han sido un paso fundamental, y sin el trabajo de Jaume Asens en Madrid no habrían llegado. Ahora tenemos que pasar a la etapa de las soluciones. Y yo quiero ser optimista. Usted defiende una "fórmula imaginativa" para mejorar el encaje de Catalunya. ¿Puede concretar? Quiero ser prudente. Jéssica Albiach dará una conferencia el 8 de septiembre y la idea es que allí presente nuestros ejes en la mesa del diálogo. También porque lo estamos trabajando conjuntamente con la vicepresidenta y por tanto no quiero adelantar nada. Iremos con una propuesta propia, y creo que si queremos avanzar hay que romper la dicotomía entre el discurso público y el discurso privado sobre qué hay que hacer para desencallar el conflicto político. Nosotros decimos lo mismo en todos los casos.

Lo más visto