Fórmula 1: GP de Inglaterra 2020 de F1 en directo online

Es el más rápido, el más consistente, el mejor. Lewis Hamilton conduce, además, el coche más rápido. Y por si fuera poco, en las pocas grietas que asoman en su rendimiento o el de su monoplaza, sus rivales fallan. Así que vayan apuntando su séptimo título en 2020 y el octavo en 2021. Su superioridad es tal que puede ganar en tres ruedas, como en Silverstone, para lograr su séptima victoria en casa, para reforzar su liderato, y sobre todo, para decir a sus rivales, que es imbatible.

Hamilton imbatible

Tan solo había mostrado un atisbo de debilidad en la primera curva. Bottas, había arrancando ligeramente mejor, pero el finlandés no se atrevió, quizá le pareció poca ventaja para importunar a su jefe. Así que si eres el mejor, conduces el coche más rápido, y tu compañero se pierde en el respeto cuando muestras durante un único segundo un lado débil, no hay nada que te separe de la victoria. Nada, porque el resto de rivales, como Red Bull, también se equivocan cuando tienen esa oportunidad. Verstappen se aburría tanto en tierra de nadie, en una tercera posición lejos del ritmo de los Mercedes, y muy por delante del Ferrari de Charles Leclerc, que se desperezó con algunas bromas por la radio. Con los cambios de ruedas hechos y sin posibilidad de hacer otra estrategia que acabar, le espetó a su ingeniero: “Tienes que beber, acuérdate de beber”. Pero todo cambió a tres vueltas de final, cuando la ampolla en el neumático de Bottas se convirtió en un pinchazo. El reventón le cogió en la otra parte del circuito y cayó a mitad de la tabla tras el cambio. En Red Bull deberían haber visto que Hamilton tenía un blister aún mayor, y podía seguir el camino de Bottas. No lo hicieron. Y mandaron entrar a Verstappen a cambiar ruedas para buscar la vuelta rápida. Si se hubiera quedado en pista hubiera ganado la carrera, pero en el muro se cebaron en lograr un mísero punto.

Hamilton sufrió para llegar a meta

“Hasta esa última vuelta todo iba bien, los neumáticos se sentían bien. Valteri estaba presionando más y yo gestionandolo más”, desveló Hamilton. “En las últimas vueltas he levantando el pie y en la recta se ha desinflado, Tenía el corazón en un puño. Pise el freno y vi que estaba pinchada. Rezé para pasar por la curva y llegar a meta. Quizá deberíamos haber parado”, se lamentó el chico de Stevenage. “Quizá sea una sorpresa pero estaba bastante calmado cuando mi ingeniero me estaba dando la diferencia con Max. 30 segundos, 20 segundos, y luego oí la cuenta atrás… nueve, ocho… mientras casi veía la línea de meta. Casi se para mi corazón”

Decepción de Carlos Sainz

El otro pinchazo, el tercero del día, fue para Carlos Sainz. El madrileño completó una gran salida. Arrancaba séptimo y se situó cuarto, tras dar cuenta de Daniel Ricciardo, Lance Stroll y su compañero Lando Norris, en mitad de las enlazadas, por fuera. Estaba encimando a Charles Leclerc cuando Alexander Albon y Kevin Magnussen se engancharon en la última curva de la primera vuelta para desplegar el coche de seguridad por primera vez. “No sé dónde quería que me moviese”, dijo el tailandés por radio, presionado por los resultados, por la brecha de tiempo y puntos que le separan de Verstappen, emparejado en la última curva con Magnussen que es junto con su compañero Romain Grosjean, de lo más errático y peligroso de la parrilla.

Todos excepto Grosjean

El segundo coche de seguridad se desplegó con el accidente de Daniil Kvyat 13 vueltas después. Todos los pilotos, excepto Grosjean se detuvieron a colocar el neumático más duro y para no detenerse más en una carrera pactada a 52 vueltas. Hamilton, Bottas, Verstappen, Leclerc, Sainz, Ricciardo, Norris, Stroll y Vettel ocupaban las 10 primeras posiciones cuando la carrera se relanzó en la vuelta 19.

Grosjean sancionado por malas prácticas

Grosjean demostró por qué es el único piloto de la actual parrilla que ha sido sancionado con un gran premio por malas prácticas en la pista con un movimiento errático y traicionero en el momento en el que Sainz iba a adelantarle. Casi acaban los dos fuera de la pista —le sacaron bandera blanca y negra (una advertencia seria), pero Sainz se rehizo y le adelantó dos vueltas después para recuperar la quinta posición, mientras Norris hacia lo mismo con el francés para situarse a la estela de su su compañero español. Cuando Ricciardo adelantó a Grosjean, el francés volvió a moverse en la frenada. “Eso es muy sucio”, se quejó el australiano por radio. Los comisarios decidieron investigarlo tras la carrera que finalizó con el pinchazo de Carlos Sainz en la última vuelta, que ya se había quejado de vibraciones extrañas en su rueda.

Hasta aquí el GP de Inglaterra en directo online, la próxima cita del mundial de Fórmula 1 será el próximo 9 de agosto con motivo del 70TH Anniversary GP en este mismo circuito de Silverstone. Será hasta entonces. Saludos

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Buenas sensaciones para Carlos Sainz, aunque decepcionado por ese final de carrera que no ha podido terminar a consecuencia del pinchazo en la última vuelta.

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Lewis Hamilton (Mercedes): Hasta esa última vuelta todo iba bien, creo que Valteri estaba tirando fuerte, yo estaba gestionando, cuando me dijeron que había pinchado, yo estaba bien. Tenía el corazón en un puño pisé el freno y vi como se salía la llanta. He intentado mantener la velocidad y casi no llego en las últimas curvas.

Max Verstappen (Red Bull): Afortunado ydesafortunado en carrera. Los Mercedes han sido mas rápidos. Los neumáticos no tenías buen pinta, Valteri pincho me pararon para ir a por la vuelta rapida y después pinchó Lewis. Estoy contento con el segundo lugar.

Charles Leclerc (Ferrari): Ha sido una carrera muy complicada cuando he sabido que Botas ha tenido problemas con los neumáticos. Hemos sacado partido de los neumáticos. El rendimiento del coche no está donde queremos.

Ceremonia de podio.

Suena el himno británico en honor a Lewis Hamilton y el himno alemán en honor a Mercedes por la victoria.

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