Aplazada, de momento, la sanción a Marc Márquez en MotoGP

Nada es fácil en el Mundial de MotoGP. Nada es sencillo. Todo pende de muchas cosas y, sobre todo, las decisiones que se toman en carrera, sobre la marcha, después de incidentes, suelen tener, casi siempre, un punto de polémica. Lo ocurrido con Marc Márquez (Honda) en Portimao (Portugal) cuando se llevó por delante en su caída y precipitación al español Jorge Martín (Ducati) y se estrelló, finalmente, contra el portugués Miguel Oliveira (Aprilia), así lo demuestra. Márquez fue sancionado de inmediato con dos vueltas lentas, pero el panel de Comisarios erró en la redacción de la nota, escribió que cumpliría el castigo “en Argentina” en lugar de “en el siguiente gran premio en el que compita” y Honda apeló. Ahora, el Tribunal de Apelación de MotoGP le ha dado, en parte, la razón al equipo alado y, de momento, ha suspendido “cautelarmente” la sanción porque, en efecto, considera que hay demasiadas dudas en el proceso como para que el piloto se vea obligado ¡ya! a cumplir el castigo. Apelación rápida Es evidente que tanto Márquez como el equipo Repsol Honda fueron listos al recurrir pues el redactado de los comisarios de Portimao se prestaba a un claro equívoco. Ahora los ‘jueces’ Sakari Vuorensola, Robert Hofstetter y Marek Malecki creen que deben concederse un tiempo de reflexión para decidir al respecto, no dando por concluido el proceso. Es más, ellos escucharon la apelación presentada por el campeonísimo catalán y el Repsol Honda, pero no la rechazan, aunque tampoco anulan ninguna de las dos decisiones de los jueces. Sí admiten que la doble resolución del Panel de Comisarios de Portugal no es legal, con lo que parece una buena señal para el catalán y para HRC. La noticia llega justo cuando arranca el tercer gran premio de la temporada, que se celebra, este fin de semana, en el circuito de preferido de Marc Márquez, Austin (Texas, EEUU), en el que el catalán ha ganado casi siempre que ha corrido allí. “Es evidente que, incluso lesionado, Marc hubiese subido al podio el sábado y el domingo aquí”, ha recordado hoy el francés Johann Zarco (Ducati), tercero del Mundial tras los italianos ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati), segundo, y el nuevo líder, Marco Bezzecchi (Ducati). “Marc vuela aquí, no importa el año ni las condiciones, así que su ausencia nos da a todos una mejor oportunidad de ganar”. "Debemos de estar orgullosos que amigos y pilotos que nos entrenamos juntos peleemos por la victoria en la pista, pero debemos ser listos, no tontos" 'Pecco' Bagnaia / Campeón del mundo con Ducati En la conferencia de prensa donde también estaban los dos líderes del Mundial, tanto Bagnaia como Bezzecchi reconocieron que es demasiado pronto para hablar de favoritos, para correr pensando en el Mundial, en el título, y los dos coincidieron que “si hay un momento durante la temporada en el que se puede arriesgar un poquito más que en otro es el inicio del Mundial, pues aún quedan, nada más y nada menos, que 38 carreras y más de 700 puntos en juego”. Eso no significa, coincidieron Bagnaia y Bezzecchi, que no vayan a correr con cabeza, sino que si, llegado el momento, deben arriesgar para ganar “tal vez es mejor hacerlo en la tercera cita del año que en la penúltima”. Lucha limpia Bagnaia y Bezzecchi, que forman parte del equipo de la Academia VR46 de Valentino Rossi, en compañía de su hermanastro Luca Marini o Franco Morbidelli, que también tuvieron una destacadísima actuación en Termas de Río Hondo, en Argentina, reconocieron que “es muy hermoso y motivador que amigos y pilotos que se entrenan juntos todos los días nos peleemos en la pista por la victoria”. “Bueno, veamos, preferiría no tener que enfrentarme a mis amigos, pero cundo te pones el casco y se apaga el semáforo, te olvidas de todo eso”, señaló Bezzechi. “Yo creo que debemos estar muy orgullosos de lo que estamos haciendo como Academia y lo que tenemos que ser es listos no tontos, trabajar duro y pelear limpio en la pista, pero que tantos pilotos amigos estemos delante es muy gratificador y, además, demuestra que el trabajo que se hace en la Academia de Valentino es fantástico”, terminó diciendo Bagnaia. El chasis Kalex para la Honda de Márquez aún no ha aparecido El equipo de prueba del ‘team’ Repsol Honda, liderado por el piloto alemán Stefan Bradl, que, este fin de semana, ocupará la plaza del catalán Marc Márquez en el Gran Premio de EEUU, que se celebra en Austin (Texas), ha hecho dos días de test privado en el circuito de Jerez, con muy buenos resultados, pero con bastantes secretos. Pese a los muchos rumores e, incluso, informaciones aparecidas en algunos medios, El Periódico está en condiciones de afirmar que Bradl no probó, en modo alguno, ningún chasis nuevo y, mucho menos, el que se dice está diseñando y fabricando la firma alemana Kalex para la RC213V del campeonísimo catalán. Honda controla Según ha podido saber El Periódico, Bradl, en efecto, hizo muy buenos cronos, siempre por detrás de Dani Pedrosa, el piloto probador de KTM, con mejoras aerodinámicas y pequeñas modificaciones en el chasis de su Honda, pero nunca tuvo en sus manos una moto con el supuesto chasis nuevo de Kalex, que, tal vez, nadie lo asegura, podría estar listo para el test del lunes después del GP de Jerez, que se disputa a finales de mes. La fabricación de un chasis nuevo y más si es para una firma tan meticulosa y protocolaria, tan apegada a las normas, formas y reglamentos como Honda, no es nada fácil. Pues no solo es cuestión de tiempo sino también de comrobaciones. Los japoneses de Honda, que ya consideran un ataque a su honor tener que pedir ayuda para salir de la crisis (cuando todas, todas, la fábricas de F1 y MotoGP que compiten al más alto nivel la piden y colaboran con otros suministradores de componentes), exigen un control de calidad tremendo y, por tanto, es posible que, en estos instantes, estén chequeando el material de Kalex antes de ponerlo sobre la pista.

Aplazada, de momento, la sanción a Marc Márquez en MotoGP

Apelación le da la razón al campeón catalán y al equipo Repsol Honda y se concede un tiempo de reflexión para confirmar o no si la debe cumplir y, si se mantiene el castigo, cómo y dónde puede cumplirlo

MM93, al igual que Enea Bastianini, los dos pilotos más veloces en el circuito de Austin (Texas), se perderán este fin de semana el Gran Premio de EEUU, tercera cita del Mundial de motociclismo

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