El aparcamiento gigantesco sigue allí, pero donde antes aparcaban 4.500 trabajadores cada día repartidos en tres turnos, hoy crecen los cardos e impera un silencio sepulcral. Los viejos carteles de General Motors (GM) han sido reemplazados por los de Lordstown Motors, una nueva compañía que aspira a fabricar furgonetas eléctricas con una fracción de la plantilla que antes producía el Chevy Cruize y unos salarios que pocos esperan que vuelvan a repetirse. "Es increíble lo que está pasando en la zona", dijo Donald Trump hace solo unas semanas. "Es un auténtico boom". Pero en este rincón posindustrial de Ohio sus superlativos han perdido la resonancia de antaño. Este es el mismo presidente que les pidió a los trabajadores de la región que no vendieran sus casas ni se mudaran porque el empleo estaba regresando en tromba.