Nueva jornada de huelga y manifestación de los conductores de bus del Baix y L’Hospitalet

Los conductores de autobús de Monbus/Julià en el Baix Llobregat y L’Hospitalet han vuelto a protagonizar una manifestación frente a la sede de Monbus en la segunda ciudad de Catalunya, tal y como ya hicieron el pasado 8 de febrero. Así, si en la anterior convocatoria los trabajadores marcharon hasta la AMB, en esta ocasión lo han hecho hasta la sede de Julià, también en L’Hospitalet. Se trata de la quinta jornada de huelga que celebran los trabajadores en menos de un mes y, como en la primera, el objetivo todavía es reclamar mejoras en la flota de autobuses y protestar por jornada laborales "maratonianas" y una subrogación de la plantilla que consideran “irregular”. A lo largo de marzo todavía hay otros cuatro días de paros parciales y huelgas programados. 🔴 VÍDEO | Conductores de autobus del #BaixLlobregat y #LHospitalet vuelven a manifestarse frente a la sede de Monbus en la segunda ciudad de Catalunya. A la concentración también han acudido trabajadores de Rosanbus, que da servicio principalmente a #LHospitalet pic.twitter.com/FY9M9zBwzv — EL PERIÓDICO L’Hospitalet (@elperiodicoLH) 1 de marzo de 2023 Una de las principales quejas responde al modo en el que se produjo la subcontratación. Cuando venció el contrato por los servicios de bus urbano e interurbano que durante más de treinta años había llevado a cabo la empresa Oliveras, una de las tres patas del grupo Baix Bus, salió la licitación para determinar qué empresa se haría cargo del servicio. Así, el concurso lo ganó una Unión Temporal de Empresas (UTE) compuesta por ocho empresas de los grupos Monbus y Julià, que empezó a operar a mediados de 2022. Sin embargo, David Guzmán, presidente del Comité de empresa de Alcalabus explica que cuando el personal de Oliveras fue subrogado por el nuevo operador no se le subrogó a la ganadora del concurso, la UTE, sino a una de las empresas de esta, Alcalabus. Este es el hecho que consideran "irregular” y que han denunciado a Inspección de Trabajo. Desde el Comité de empresa denuncian que los problemas con esta subrogación, se acentuaron cuando a las nuevas incorporaciones que hacían para cubrir las líneas del Baix Llobregat y L’Hospitalet se las contrató por otra de las empresas que forman parte de la UTE, Castromil, de modo que la plantilla queda dividida. Consultada por la subrogación y las nuevas contrataciones, desde el grupo Monbus explican que la UTE “carece de personalidad jurídica propia, no teniendo capacidad para ser titular de derechos o contraer obligaciones ni tampoco para tener patrimonio propio” y defienden la contratación a través de una de las empresas miembro de la UTE “no ha limitado ninguno de los derechos adquiridos de los trabajadores subrogados”. Respecto a las jornadas laborales, mantienen que se presta "conforme a la legislación vigente". "No excediéndose en ningún caso de los límites establecidos", añaden. Presencia de Rosanbus A la manifestación también han acudido trabajadores de otras líneas de bus metropolitanas, como Tusgsal o Rosanbus, la última pata del grupo Baix Bus y que da servicio principalmente a L’Hospitalet. En su caso, los conductores también organizaron dos jornadas de paros parciales entre noviembre y diciembre. Entre los motivos que les llevaron a convocar esas huelgas, desde el Comité de Empresa de Rosanbus explicaron que los últimos concursos del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), como los de las líneas que ahora llevan Monbus/Julià y Avanza -en el Baix Llobregat sur- han derivado en “una subasta a la baja” que tiene como consecuencia que las empresas de transporte colectivo de viajeros “ofrezcan presupuestos que rayan en la temeridad” y busquen obtener sus márgenes de beneficios “en los recortes de las condiciones laborales” y “en la baja calidad del servicio”. De hecho, la administración metropolitana reactivó recientemente la licitación del concurso para el servicio de bus en L’Hospitalet de Llobregat y otros municipios del Baix Llobregat -el de Rosanbus-. El anuncio de la licitación se publicó en el perfil del contratante de la administración metropolitana este pasado martes 24 de enero y, esta vez, el concurso salió adelante con el beneplácito del Tribunal Català de Contractes del Sector Públic, que en noviembre de 2022 rechazó los recursos presentados por sindicatos, patronal y la empresa TUSGSAL al concurso del AMB. Este concurso esta previsto que se resuelva en abril de este 2023.

Nueva jornada de huelga y manifestación de los conductores de bus del Baix y L’Hospitalet

Se trata de la quinta jornada de paro que celebran los trabajadores en menos de un mes

Lo más visto