Los conductores de bus del Baix y L’Hospitalet se manifiestan contra Monbus: “Seremos tu kryptonita”

Más de ciento treinta conductores de autobús de la empresa Monbus/Julià -y unos pocos de otros operadores del área metropolitana sur- se han manifestado este miércoles 8 de febrero junto a la sede de la empresa en L’Hospitalet de Llobregat (Barcelonès). La intención era reclamar mejoras laborales, de la flota de autobuses y protestar por "jornada laborales "maratonianas" y por una subrogación de la plantilla que consideran “irregular”. La manifestación se ha producido coincidiendo con el primero de los nueve días de huelga que el comité de empresa de Alcalbus -una de las empresas del grupo gallego Monbus- ha convocado entre los meses de enero y febrero. Con todo, escoltados por un vehículo militar histórico propiedad de uno de los manifestantes, los conductores han cortado uno de los ramales de la Granvía de L'Hospitalet y se han desplazado hasta la sede del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) en la Zona Franca. A lo largo del recorrido han hecho uso constante de bocinas y petardos para acompañar las proclamas y carteles críticos con la gestión del servicio, tanto por parte de la empresa como del AMB. “Monbus, escucha: los espartanos de Oliveras seremos tu kryptonita”, han anunciado los conductores, los cuales horas antes ya se habían concentrado en Sant Boi, donde hay una de las cocheras del operador, para vigilar cómo se realizaban los servicios mínimos y quienes ya tienen prevista otra manifestación para este mismo viernes 10 de enero, también en Sant Boi, el municipio con más líneas afectadas por los paros y huelgas. Por su parte, consultados por este diario, desde Monbus defienden que las jornadas laborales se prestan se hacen "conforme a la legislación vigente". "No excediéndose en ningún caso de los límites establecidos", añaden. Sobre el estado de la flota de autobuses, dicen que, cuando se produjo la subrogación, esta "se encontraba en un estado deplorable de mantenimiento mecánico, de carrocería y de equipos de climatización", que se comunicó al AMB y que, "a pesar de estas limitaciones, no han existido afectaciones importantes". 🔴 VÍDEO | Casi un centenar de conductores de Monbus/Julià se manifiestan frente a las oficinas centrales en #LHospitalet en la primera jornada de huelga de la plantilla. Entre otras, denuncian que se les ha subrogado de forma "irregular" y "jornadas laborales interminables" pic.twitter.com/uk5aYBueul — EL PERIÓDICO L’Hospitalet (@elperiodicoLH) 8 de febrero de 2023 Tercera convocatoria de huelga Esta era la tercera vez que los conductores de Monbus/Julià, la también conocida como la antigua Oliveras -en relación con la anterior empresa que llevaba el servicio-, convocaban una huelga, ya que las dos veces anteriores, por diferentes motivos, fueron impugnadas y suspendidas. La huelga de los trabajadores de Monbus/Julià fue convocada por primera vez hace unas semanas en diferentes días de enero y febrero, pero, por un problema derivado de la subrogación, el comité de empresa la antigua Oliveras señala que la convocatoria fue impugnada y suspendida y que tuvo que registrar la huelga la huelga de nuevo través de CC.OO. y se modificó el calendario. Sin embargo, esta segunda convocatoria tampoco prosperó por un supuesto defecto de forma, ya que la convocatoria llegó con menos de diez días de margen al Tribunal Laboral de Catalunya. Desde el Comité de empresa explican que una de sus principales reivindicaciones se vincula precisamente con los motivos que llevaron a que no se pudiera realizar la primera convocatoria de huelga: la subrogación. En un primer momento la convocaron como Comité de empresa de la UTE, pero al estar contratados por una empresas, se impugnó. Cuando venció el contrato por los servicios de bus urbano e interurbano que durante más de treinta años había llevado a cabo la empresa Oliveras, una de las tres patas del grupo Baix Bus, salió la licitación. Así, el concurso lo ganó una Unión Temporal de Empresas (UTE) compuesta por ocho empresas de los grupos Monbus y Julià, que empezó a operar a mediados de 2022. Sin embargo, David Guzmán, presidente del Comité de empresa de Alcalabus explica que cuando el personal de Oliveras fue subrogado por el nuevo operador no se le subrogó a la ganadora del concurso, la UTE, sino a una de las empresas de esta, Alcalabus. Este es el hecho que consideran "irregular y que han denunciado a Inspección de Trabajo. División de la plantilla Desde el Comité de empresa denuncian que los problemas con esta subrogación, que tachan de “irregular”, se acentuaron cuando a las nuevas incorporaciones que hacían para cubrir las líneas del Baix Llobregat y L’Hospitalet se las contrató por otra de las empresas que forman parte de la UTE, Castromil, de modo que la plantilla queda dividida. Así, desde el Comité de empresa dicen que se trata de una “situación inverosímil e incongruente de la que la entidad AMB es conocedora, que permite y consiente que en pleno siglo XXI el sector se desprofesionalice”. Además, señalan que el hecho de que no se contrate a los antiguos y nuevos trabajadores por la misma empresa ha supuesto que “hayamos perdido fuerza y se haya roto la unidad productiva”, dado que, por ejemplo, los trabajadores contratados por Castromil no pueden formar parte del Comité de empresa de Alcalabus, convocante de la huelga, dicen. Consultada por la subrogación y las nuevas contrataciones, desde el grupo Monbus explican que la UTE “carece de personalidad jurídica propia, no teniendo capacidad para ser titular de derechos o contraer obligaciones ni tampoco para tener patrimonio propio” y defienden la contratación a través de una de las empresas miembro de la UTE “no ha limitado ninguno de los derechos adquiridos de los trabajadores subrogados”. Desde el Comité de empresa difieren y dicen creer que la intención es “ir engordando la plantilla de Castromil y que vaya bajando la de Alcalabus”, dado que en Alcalabus se encuentra el mayor número de trabajadores y que tiene más antigüedad. Así, uno de los conductores de la antigua Oliveras y que ahora está en Alcalabus ha mostrado a este diario durante el transcurso de la marcha que este mismo miércoles ha recibido una carta en la que le comunican que a finales de marzo rescindirán su relación laboral con la empresa. Según explica el conductor, que prefiere mantenerse en el anonimato, él estaba cubriendo una excedencia en Oliveras y fue subrogado por el grupo Monbus, pero ahora que la compañera en excedencia ha comunicado que no volverá, en vez de contratarlo se ha quedado en la calle. Reunión con el AMB Uno de los objetivos más inmediatos de la manifestación de los trabajadores de Alcalabus en el Baix Llobregat era reclamar una reunión con los responsables del Àrea Metropolitana de Barcelona y que finalmente han podido celebrar este mismo miércoles una vez ha finalizado la marcha, en la sede del AMB. Una vez finalizada la reunión, desde el Comité de empresa dicen que ha ido "bastante bien" y que desde la administración metropolitana les han expresado que "entienden nuestras reivindicaciones y que les han reconocido que "falta un control y seguimiento" una vez otorgadas las concesiones de servicios públicos como el bus metropolitano. 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Entre otras cuestiones, reclaman mejoras laborales, de la flota de autobuses y protestan por una subrogación de la plantilla que consideran “irregular”

Desde Monbus defienden el método de subrogación y niegan que los conductores realicen jornadas laborales "maratonianas"

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