Adif –entidad dependiente del Ministerio de Transportes y responsable de la gestión de las infraestructuras ferroviarias– avisó al fabricante de que los trenes no iban a caber por los túneles, pero nada dijo a Renfe –entidad también ministerial que se encarga de los convoyes y del contrato–, que tampoco se interesó en preguntar. Todos lo taparon y el resultado es conocido: un caos. El 'Fevemocho', el escándalo que estalló a principios de 2023 por la demora de más de dos años que acumuló la construcción de 31 trenes de ancho métrico por ser incompatibles las dimensiones requeridas de los convoyes con algunos túneles de Asturias y Cantabria, se produjo por un rosario de errores y falta coordinación entre Renfe, Adif y CAF –la empresa privada que construye los trenes–, según se desprende de la auditoría interna encargada por el propio Ministerio para esclarecer lo sucedido y que se hizo pública este miércoles. Además, se establece una evidente "falta de transparencia" en CAF, al que se apunta como principal responsable, al conocer los errores previamente.