La internacionalización del conflicto bélico en Oriente Próximo y en el mar Rojo puede suponer una amenaza para las expectativas de crecimiento económico de Europa, aunque los expertos confían en que las alzas de costes previstas no se repercutan por completo en los consumidores. El peor de los escenarios que contemplaban los analistas ante la guerra de Gaza se está cumpliendo, pero el bloqueo del canal de Suez tiene en 2024 un efecto menos dramático que en 2019, con la pandemia. El bloqueo de la ruta comercial entre Asia y Europa, que pasa por el mar Rojo, como consecuencia de la transformación de la ruta en zona de guerra, supone prolongar el transporte de mercancías por el cabo de Buena Esperanza. Los fletes se demoran por esa ruta entre 10 y 20 días, mientras los costes para las navieras aumentan en torno al 25% por ese rodeo, aunque estas cifras varían mucho en función de los buques y el cargamento. Fuentes de la asociación empresarial Aecoc aseguran que "la cadena de valor del gran consumo está adelantando la compra de materias primas y ciertos productos para evitar posibles disrupciones de la cadena de suministro".