Negociar despidos a cambio de ratificar el futuro eléctrico de Ford Almussafes. Ese fue el mensaje que lanzó el pasado viernes -después de una reunión con responsables europeos y mundiales de la firma- el sindicato mayoritario de la planta, UGT, especificando que solo dialogarán un nuevo ERE con la multinacional si hay nuevas fechas para la electrificación. En sus palabras, el sindicato remarcaba que este expediente regulatorio debe ser el "último" antes de la llegada de los modelos eléctricos. Sin embargo, para cumplir con esa visión y adecuarse en paralelo a los planes que ha venido perfilando la marca del óvalo en los últimos años en cuanto a necesidades de mano de obra, la plantilla tendrá ante sí un nuevo gran recorte de empleos.
Industria
El próximo ERE en Almussafes deberá rondar los 1.000 despidos para cumplir la previsión de Ford
UGT, que avanzó la semana pasada que el siguiente expediente debe ser el "último" antes de la electrificación, cree que las cifras de salidas serán menores
Pese a las alrededor de 1.100 bajas que hubo con la última reducción laboral, todavía queda un gran margen para alcanzar la menor mano de obra que necesitarán los eléctricos puros, un 40 % inferior a la de combustión, según la multinacional
Líneas de fabricación de Ford Almussafes, en una imagen de archivo. /
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