La Cambra de Comerç de Barcelona ha reclamado este martes al Gobierno que su decisión de invertir 16.000 millones de euros en el corredor atlántico no afecte la planificación, que a su juicio debe ser "urgente", de nuevas inversiones en el corredor mediterráneo, en especial en la línea de mercancías.
En un comunicado, la entidad ha instado al ejecutivo español a no "desplazar" los esfuerzos que se merece el corredor mediterráneo y a priorizarlo, aunque considera también importante el atlántico. En su opinión, son necesarias nuevas actuaciones para "anticipar" y "resolver a tiempo" futuros cuellos de botella en el corredor mediterráneo, con énfasis especial en el transporte de mercancías.
Galicia, Asturias y Castilla y León reclaman "igualdad" para el Corredor Atlántico.
/Separada de la alta velocidad
También reclama que "se recupere el espíritu" de la mesa estratégica del corredor mediterráneo, impulsada por la Generalitat, y que se priorice la construcción de una plataforma propia de ancho internacional para el transporte de mercancías a lo largo del corredor, separada de la línea de alta velocidad.
La Cambra ha advertido de posibles cuellos de botella en Sant Vicenç de Calders-Martorell, Mollet-Sant Celoni, el entorno metropolitano de Tarragona, su puerto y el clúster petroquímico, y los alrededores de Figueres y Girona.
La línea de Portbou, clave
Además, han asegurado, la línea convencional hacia Portbou es una "pieza clave" en las conexiones ferroviarias transfronterizas entre España y Francia, forma parte del corredor mediterráneo en la red TEN-T. La transformación a ancho internacional de esta línea resulta imprescindible para garantizar en este ámbito del corredor las condiciones de interoperabilidad, garantía de itinerarios, disponibilidad y flexibilidad de servicios exigidas por Bruselas.