"La realidad es que los trenes que surgían eran más pequeños que los actuales, nunca hubo un tren que no cupiera en los túneles". Con estas palabras, que suponen una versión completamente antagónica a la conocida hasta ahora y que dejan entrever que los convoyes que resultaban en el proyecto eran tan pequeños que imposibilitaban el transporte de viajeros, ha tratado de atajar el escándalo de los trenes de ancho métrico Xavier Flores, el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes. Lo ha hecho tras la reunión constitutiva del grupo de trabajo que seguirá la fabricación de los nuevos convoyes para la red de Feve que circularán por Asturias y Cantabria, que ha tenido lugar hoy en Santander. Flores también ha asegurado que "no se ha fabricado ningún tren ni se ha malgastado ningún recurso público" a cuenta de este asunto que, tal y como ha reconocido, retrasará la puesta en marcha de estos ferrocarriles "el menos en dos años, aunque podría ser no antes de 2026".