El fracaso inicial en la puesta en marcha del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC) ha llevado al Gobierno a reconocer que hubo errores en el planteamiento inicial a anunciar cambios en para hacerlo más atractivo para la inversión de las empresas del sector de automoción. El Gobierno apenas logró asignar 877 millones de euros en subvenciones con cargo a los fondos europeos Next Generation a favor de proyectos empresariales, dentro del marco del Perte VEC, a pesar de que se había una bolsa de casi 3.000 millones para ellos. El proyecto Future Fast Forward, liderado por Seat y Volkswagen, fue el que recibió un mayor volumen (397,37 millones), en todo caso, muy insuficiente, bajo el criterio de los promotores de un proyecto de más de 10.000 millones. Estas son algunas de las razones que llevaron al fracaso inicial del Perte VEC y a conducen a su actual replanteamiento.
Fondos europeos
¿Por qué el Gobierno se ve obligado a mejorar el Perte del coche eléctrico?
Las condiciones exigentes para acceder a subvenciones y la baja cuantía de las ayudas llevaron al fracaso inicial del Perte entre los inversores privados
La ministra de Industria, Reyes Maroto, durante una visita a la fábrica de Ford en Almussafes (Valencia) en octubre de 2022. /
Temas
Lo más visto
- Aviso amarillo por lluvias y tormentas en ocho comarcas de Catalunya este lunes
- Sondeo elecciones Catalunya: Los catalanes prefieren un pacto PSC-ERC a otro Govern independentista
- Brutal pelea a puñetazos en un cine lleno de niños donde se proyectaba 'Garfield'
- Calendario lunar de mayo 2024: todas las lunas de este mes
- Encuesta elecciones Catalunya: el PSC roza la victoria y Junts refuerza su ventaja sobre ERC