El Gobierno ha ejecutado en el primer semestre del año solo un 16% de las obras presupuestadas en Catalunya

Cinco días después de la presentación de los Presupuestos Generales del Estado para el 2023, el Ministerio de Hacienda y Función Pública ha hecho público este martes el informe de la Intervención General de la Administración del Estado (IGAE), sobre la ejecución presupuestaria del primer semestre del 2022. Año tras año, la revelación de los porcentajes de cumplimiento de los ministerios es motivo de controversia y, todavía más en el caso de Catalunya por el endémico déficit de infraestructuras. Sabedores de esta realidad, en el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) se han apresurado a dar su visión de las cifras una vez Hacienda ha disparado el informe. Hasta el 30 de junio se ha ejecutado un 16% de lo presupuestado para el 2022, concretamente un 15,78%. Esto significa que se han gastado 348,38 millones de euros de los 2.207 millones previstos. Sin contar el pago a Abertis El Mitma prefiere eliminar de esta ecuación el pago de los 1.069 millones que ya se han abonado a Abertis por las mejoras que realizó en su día en la AP-2 y la AP-7, que se debían pagar al finalizar la concesión en agosto de 2021. En su momento se acordó que la empresa realizara obras de un tercer y cuarto carril o eliminación de barreras troncales y se financiaron los trabajos. Al retirarse los peajes, el Estado debía desembolsar el coste de esos trabajos, que la empresa no había amortizado, tal como se acordó en un convenio. No obstante, el ministerio y la concesionario siguen litigando en los juzgados por el importe final. El hecho de retirar los 1.000 millones de Abertis de la ejecución presupuestaria en Catalunya al exponer la situación responde al objetivo de que los datos no sean engañosos, ya que en caso contrario la ejecución alcanzaría el 69,29%. "No estamos satisfechos" El encargado de reaccionar al informe de la IGAE ha sido el secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores, siempre con un pie en Barcelona y otro en Madrid. "No estamos satisfechos con el bajo porcentaje de ejecución presupuestaria", ha encajado para a continuación asegurar que, no obstante, Catalunya es la primera comunidad autónoma en gasto de Adif y de Adif alta velocidad y la segunda en las inversiones de Renfe. Flores ha expuesto que los incumplimientos tienen "muchas causas", algunas estructurales (como que arrancar unas obras siempre cuesta y es cuando menos se gasta) y otras coyunturales (como el alza de precios y la falta de materias primas como consecuencia de la guerra de Ucrania). Sin embargo, el secretario general ha zanjado que "no es por falta de voluntad política". Aspiran al 18% Sin tener en cuenta el pago a Abertis se considera que se ha cumplido con un 14% de la inversión ejecutada regionalizable: en concreto, 314 millones lo que representa un 40% más que en el mismo periodo de 2021. La estimación del Mitma es que, si las obras se llevan a cabo como están previstas, se podría alcanzar el 18% de la inversión territorializable. Entre los proyectos que han frenado el ritmo de ejecución está el recurso judicial que ha parado las obras de la estación de Montcada i Reixac (Vallès Occidental, Barcelona), licitada por 465,5 millones de euros. En cambio, el Mitma tiene esperanzas que los trabajos para el soterramiento de las vías en Sant Feliu de Llobregat (Baix Llobregat, Barcelona) o el proyecto del corredor mediterráneo entre Tarragona y Martorell (Baix Llobregat) tomen impulso en los próximos meses y permitan mejorar los datos. Queja de la Cambra de Comerç El día antes la ministra Raquel Sánchez había comparecido en Barcelona para explicar los presupuestos del 2023 de su cartera y ya adelantó que estaban satisfechos por el porcentaje de ejecución del primer semestre, de un 40%, algo que avanzó en una entrevista en EL PERIÓDICO días atrás. Esta afirmación tenía aristas, ya que los primeros seis meses del 2021 habían sido especialmente malos, con lo que era fácil mejorar. De hecho, el año pasado se cerró con el peor dato histórico desde 2015. Y Sánchez constató nuevamente que la ejecución presupuestaria levanta ampollas. La Cambra de Comerç de Barcelona se ha apresurado a valorar los datos y a censurar que Catalunya vuelva a situarse "en la cola del ranking de comunidades autónomas por grado de ejecución". "Las cifras muestran nuevamente la infrainversión que existe y la enorme diferencia entre lo presupuestado y lo realmente ejecutado", han lamentado. Empresas públicas Según el informe del Ministerio de Hacienda se han invertido el 13,3% de los 1.932,7 millones de euros previstos en las empresas el sector público, entre ellas Adif (con un 7,3% ejecutado) y Adif Alta Velocidad (22,2%), Renfe (11,1%), Enaire (25,8%), Puertos del Estado (17,8%), Cilsa (17,8%) y el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (167,7%). En cuanto a Renfe, se prevé que a final de año se alcance el 70% de la ejecución por el fin de varias obras y la compra de trenes para Rodalies.

El Gobierno ha ejecutado en el primer semestre del año solo un 16% de las obras presupuestadas en Catalunya

El ministerio de Transportes, que dirige Raquel Sánchez, asegura que el bajo cumplimiento responde a diversas causas pero niega falta de voluntad política

Si los trabajos previstos se llevan a cabo como está previsto se podría llegar al 18% de la inversión territorializada

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