Casi siete meses después de la entrada en vigor de la 'ley Rider', el sector del delivery ha dado un giro de 180 grados a su modelo laboral. ¿Todo? Todo no. La principal empresa del sector, Glovo, ha seguido operando con una parte mayoritaria de su flota como ‘riders’ autónomos, lo que le supone menores costes que si les contratará como asalariados. Lo que sí hacen el resto de firmas del sector, ya sea a través de subcontratas o bien directamente. “¿Debemos seguir el ejemplo de Glovo y trabajar con autónomos para poder competir en igualdad de condiciones?”, le pregunta la directora general de Uber Eats en España, Courtney Tims, a la vicepresidenta segunda, Yolanda Díaz, en una carta a la que ha tenido acceso EL PERIÓDICO.
Plataformas digitales
UberEats amenaza con volver a repartir con autónomos ante la competencia de Glovo
La multinacional critica a Yolanda Díaz y le insta a perseguir el presunto fraude del modelo laboral de Glovo
Un repartidor de UberEats espera un pedido en su motocicleta. /
Temas
Lo más visto
- La FGE sustituye a la fiscal de Madrid por el fiscal superior de Extremadura en la querella de la pareja de Ayuso contra dos fiscales en su caso de fraude
- Este domingo puedes visitar el bosque del Prat que solo abre 10 veces al año
- Muere Carola Miró, la esposa del expresidente de la Generalitat Quim Torra
- Cómo ver el concierto gratuito de Madonna en Copacabana
- Un muerto en un tiroteo al lado de la parada de metro de Maresme-Fòrum de Barcelona