La concesionaria del TramBaix reparte como dividendo los 7,44 millones de beneficio de 2020

Tramvia Metropolità, S. A, la concesionaria del tranvía del Baix Llobregat (Trambaix) repartirá como dividendo los 7,4 millones de beneficios obtenidos en 2020, con un descenso del 20%; el peor ejercicio de la pandemia, según los datos depositados en el Registro Mercantil. La compañía, que tiene como principales accionistas a Globalvía, Marfina (Moventia) y Alstom y que tiene a las sociedades públicas TMB y Ferrocarrils de la Generalitat como socios minoritarios con el 2,5% cada una, ingresó 33,9 millones de euros, con un descenso del 6%, más limitado por las subvenciones y aportaciones previstas por parte del sector público. Finalmente se ha alcanzado un acuerdo para que la misma sociedad, que explota con os mismos accionistas a través de Tramvia Metropolità del Besòs, el TramBesòs, gestione también el tramo central del tranvía por la Diagonal de Barcelona. El privado seguirá ganando dinero, pero el beneficio industrial caerá un 40% y se colocará en precio de mercado, se redimensiona la ganancia por el montante que genera la nueva demanda, la publicidad se reparte mejor para el interés público y, lo más importante, desaparece el canon derivado de la inversión inicial de la obra, según ha adelantado EL PERIÓDICO DE CATALUNYA. Las cuentas de 2020 de la concesionaria del TramBaix no se han conocido hasta ahora porque existía "un defecto de forma", según explicaron fuentes próximas a la sociedad. Según los datos de la compañía, el número de validaciones de 2020 fue de 11.077.194, con una reducción del 45,23% respecto a 2019, debido a la pandemia. Las previsiones para 2021. ejercicio que aún no se ha cerrado, son que las validaciones, 13,3 millones, aumentaron el 19% y los ingresos por validaciones, 34 millones, 4,18% y el beneficio, 8,4 millones, aumentaron el 13,49%. 14 millones en 2020 Una de las características de estas concesionarias es que suelen repartir los beneficios de forma generosa entre sus accionistas, con la excepción de los cuatro o cinco primeros ejercicios al inicio de la concesión. Hasta los más críticos admiten que no existe ningún impedimento legal a que esto sea así. La concesionaria de TramBesòs acordó repartir como dividendo los 6,8 millones ganados en 2020, a los que ahora se suman los 7,4 millones de la firma que explota el TramBaix, lo que supone unos 14 millones. Ambas sociedades tienen el mismo accionariado, con la gestora de infaestructuras Globalvía, propiedad de los fondos de pensiones, OPTrust (Canadá), PGGM (Holanda) y USS (Reino Unido), con más del 40% del capital; seguido por Marfina (sociedad del grupo familiar Moventia), con el 20% y el fabricante francés de trenes Alstom, con el 19%. Además de la participación pública del 5% entre el Metro y Ferrocarrils, otros accionistas con pequeñas participaciones son la operadora de transporte público francesa Transdev, la catalana Comsa Emte y FCC. Desde que comenzaron a operar, las dos compañías han sumado casi 220 millones de euros de beneficios de los que han repartido entre sus accionistas unos 200 millones, con una aportación de casi 42 millones de euros. El resto es deuda bancaria. Hay ejercicios en los que las compañías han proporcionado más dividendos que los beneficios obtenidos. Sucedió por ejemplo en 2010, cuando Tramvia Metropolità del Besòs distribuyó más de 27 millones de dividendo, con un beneficio de 4,9 millones.

La concesionaria del TramBaix reparte como dividendo los 7,44 millones de beneficio de 2020

Tramvia Metropolità, S.A. redujo las ganancias el 20,77% el peor año de la pandemia y los ingresos, el 6%

Los accionistas de las sociedades que explotan el tranvía en Barcelona han recibido unos 200 millones desde 2003

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