Pepa Torres es directora general de Walker’s, compañía logística con tres centros en Almussafes (València) colindantes a su principal cliente: Ford España. La empresaria, que coordina toda la secuenciación de piezas de la multinacional del óvalo azul, asegura que el «mundo y la economía giran hacia lo sostenible y competitivo y el transporte ferroviario de mercancías cumple esos dos parámetros». Según la ejecutiva de Walker’s, compañía con 200 empleados y unos 5 millones de euros de facturación (ha caído su negocio un 47% respecto al año 2019) debido al parón mundial del automóvil por la falta de microchips, «el sur de Europa está abandonado por las autoridades de Bruselas y como país periférico España debe reivindicar mejores conexiones ferroviarias para no perder el tren de las exportaciones. ¡A ver si antes de 2030 está acabado el corredor!», comenta esta empresaria.
25 años de atasco del corredor mediterráneo
Los coches y la comida quieren viajar en tren
Más de 170.000 camiones circulan por las carreteras europeas para transportar cítricos
Automóvil y alimentación son los dos sectores que más claman por el corredor mediterráneo
ECONOMIA/// Pepa Torres, De Walker´s. Empresa logística de Ford en Almussafes foto: Fernando Bustamante /
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