La electrificación del parque de automóviles va a influir en la evolución de los precios de las plazas de aparcamiento en España. Desde este verano, una normativa técnica que aplican los bomberos en Barcelona de forma previa a la obtención de las licencias de obras en aparcamientos impide situar estaciones de recarga por debajo de la primera planta de los subterráneos por motivos de seguridad. Esa mera exigencia administrativa local podría ser adoptada por otros municipios y amenaza con ser un serio obstáculo para el desarrollo masivo del coche eléctrico en España. Precisamente este julio (el 13 de julio) el Consejo de Ministros aprobó el denominado Perte, el programa para apoyar al vehículo eléctrico que prevé movilizar 24.000 millones de euros en tres años. El sector público aportará más de 4.300 millones y la inversión privada se estima en 19.700 millones de euros. La creación de empleo generada por el Perte podría alcanzar los 140.000 puestos de trabajo. Competencia también ha remitido sus informes sobre el tema.
Cambio en la movilidad
La electrificación trastoca la inversión en plazas de garaje
Las exigencias de seguridad limitan las estaciones de recarga a la primera planta de los aparcamientos
La imposibilidad de conexión en el futuro devalúa las plazas de estacionamiento como típica opción del pequeño ahorrador
Recarga de un coche eléctrico.
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