La nueva ‘ley rider’, tan polémica como escueta en su redactado normativo, entra en vigor el próximo 12 de agosto y las empresas del sector, cual estudiante que deja el temario para el último día, han esperado hasta el último momento para anunciar que será de sus negocios tras la mismas. El tablero ha dado un vuelco y del mismo se han caído jugadores. Deliveroo anunció el pasado viernes que se va de España, que con estas normas y tal como está no le sale a cuenta competir. UberEats ha sido el más discreto, articulando sin grandes aspavientos públicos su flota de repartidores autónomos. Y Glovo, un día antes de la campanada de Deliveroo, daba a conocer su nuevo modelo laboral: por primera vez contratará a asalariados, aunque los complementará con repartidores autónomos.
Movimientos en el 'delivery'
¿Cumple el nuevo modelo de Glovo con la 'ley rider'?
La empresa de las mochilas amarillas ha anunciado que contratará directamente a 2.000 repartidores y que los complementará con 'riders' autónomos
Glovo deliver rider passes through a pedestrian area in Barcelona Spain February 23 2021 Picture taken on February 23 2021 REUTERS Albert Gea TPX IMAGES OF THE DAY /
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