El salón internacional del automóvil de Barcelona no faltará a su cita bienal. Tampoco este año. El Automobile Barcelona se celebrará del 8 al 18 de julio próximos con un formato mixto, que incluirá presentaciones digitales pero que seguirá manteniendo una importante cuota presencial de público. Con ello, se convertirá en el primer salón del sector en Europa que abre sus puertas físicamente a los visitantes tras la crisis provocada por la pandemia del coronavirus.

La organización del evento ya cuenta con un plan de seguridad presentado y aprobado por las autoridades sanitarias (ventilación, espacios, distancias, etcétera), y los principales expositores ya han confirmado su intención de acudir al recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona para mostrar al público sus novedades. En un año especialmente complicado en todos los frentes, Automobile Barcelona será el punto de partida en el que el sector deberá mostrar sus primeros síntomas de recuperación.

La estela de Shanghai

En 2020 Ginebra fue el primer gran salón mundial que tuvo que cerrar sus puertas por culpa de la pandemia. Le siguieron todos los demás: Nueva York, París, Los Ángeles, Tokio, Detroit. China fue el primer país en volver a abrir los salones al público, y hace una semana la muestra de Shanghai congregó a más de 800.000 visitantes. Barcelona será la primera gran cita continental. Del 7 al 12 de septiembre el IAA (el salón del automóvil alemán) estrenará ubicación en Munich (reemplaza a Fráncfort) será el segundo en mostrar novedades y compartirlas físicamente con el gran público.

La cita barcelonesa se sustenta en el empuje constante del equipo directivo encabezado por Enrique Lacalle y el apoyo de las insitituciones, pero sobre todo por la apuesta de los fabricantes que buscarán en el Automobile Barcelona el punto de apoyo para el futuro. Como decía el presidente de Seat, Wayne Griffiths, este lunes en EL PERIÓDICO, "el futuro del salón lo veo positivo, si evoluciona y cambia, sí, claro. Tiene que ser más que una exposición de coches, hoy en día el mundo digital es tan fuerte que no hace falta solo ver las primicias porque las ves online, habrá que ofrecer más y ofrecer algo que no se puede dar digitalmente, que son las experiencias. Emoción y entretenimiento.Me encantaría cerrar un circuito para probar los coches en Montjuïc, sería increíble. Digitalmente eso no se puede hacer". Pues tal cual. La propuesta que Automobile Barcelona cumple con todas esas condiciones.

Los mejores fabricantes

Automobile Barcelona contará con el apoyo y presencia de la gran mayoría de los fabricantes de prestigio que ya han confirmado su aistencia. Quien quiera estar, estará. No es salón para cobardes. La oferta es amplia. En la cita se materializarán y presentarán los planes sobre la apuesta del coche eléctrico por parte del sector y de las administraciones, convirtiendo el Foro de la Electrificación organizado por Anfac con todos los agentes del sector, en uno de los ejes argumentales. Además, el salón goza de la etiqueta de "Evento Excepcional de Interés Público" por lo que las marcas podrán compensar via desgravación fiscal hasta el 90% de sus gastos en el salón. Esta semana seguirán trabajando con Anfac para forjar la mejor oferta.

Y sí,como le gustaría a Wayne Griffiths (y a muchos más) habrá pruebas cerradas en las calles asfaltadas de la montaña de Montjuïc, un entorno ideal, idílico, para tomar una primera impresión de cada modelo presentado por parte de los usuarios. Barcelona se prepara para una cita, nuevamente, inolvidable. Si el pasado salón del Centenario fue el mejor de la historia, la edición de 2021será la mejor de la nueva historia de los salones. Confrontar ideas, compartir experiencias y comentar, conocer en vivo, cara a cara, lo mejor de la movilidad, la electrificación y la sostenibilidad. El automóvil quiere volver a sentir. Barcelona quiere coches, y los tendrá.