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CAMBIOS EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL

Peugeot Citroën compra Opel por 2.200 millones de euros

El grupo se convierte en el número dos del sector del automóvil en Europa con más de cinco millones de coches anuales, solo por detrás de Volkswagen

El máximo responsable de General Motors Company Mary T.  Barra, junto al presidente del grupo PSA, Carlos Tavares, y el de Opel, Karl Thomas Neumann, posan ante los fotógrafos tras la firma del acuerdo. / AFP/ERIC FEFERBERG

El grupo automovilístico PSA Peugeot Citroën ha anunciado este lunes la compra a la estadounidense General Motors (GM) de su filial Opel / Vauxhall en una operación de 2.200 millones de euros, que le convertirá en el número dos del sector del automóvil en Europa con más de cinco millones de coches anuales, solo por detrás de Volkswagen.

La compra se desglosa en la adquisición, por una parte, de Opel/Vauxhall por 1.300 millones de euros, y por otra la de la filial financiera de GM en Europa por 900 millones, ha precisado PSA en un comunicado.

El nuevo grupo sumará 13.000 empleos en España con tres fábricas en Zaragoza, Vigo y Madrid. Hasta ahora, Zaragoza se ha beneficiado de los acuerdos para desarrollar y producir conjuntamente algunos vehículos.

AÑOS DE PÉRDIDAS

La negociación para comprar la rama de GM en Europa se produce después de un largo periodo de acumulación de pérdidas. En el 2016, Opel (y su marca asociada Vauxhall en Reino Unido) registró unos resultados negativos de 257 millones de dólares (243 millones de euros), lo que supone una mejora respecto de los 813 millones de dólares (759,8 millones de euros) de pérdidas del 2015.

En cambio, PSA obtuvo un beneficio de 2.150 millones de euros en el 2016, lo que representa el 79% más que un año antes. Ello se produjo después de que la firma fuese rescatada en el 2014 con la entrada en el capital de su socio chino Dongfeng, que compró un 14% de las acciones por 750 millones de euros en una ampliación de capital en la que el Estado francés compró una parte idéntica y la familia Peugeot redujo su participación mayoritaria hasta el 15%.

El presidente de PSA, Carlos Tavares, ha mantenido contactos con la cancillera alemana, Angela Merkel, y con la primera ministra británica, Theresa May, así como con los sindicatos de Opel y Vauxhall en ambos países.

"Opel necesita ayuda y PSA se la quiere dar", aseguró el consejero delegado de Grupo PSA,  Carlos Tavares, el pasado 23 de febrero en la presentación de resultados de la firma. "Una compañía (Opel) que pierde 1.000 millones de liquidez cada año en los últimos 10 años es un gran problema". Por eso, tanto Francia, como Alemania como Inglaterra están de acuerdo en que hay que encontrar una solución para Opel, afirmó Tavares. "El acuerdo sería una buena solución", agregó.

"Creo que el valor que pueda generar la compra proviene de que Opel es una empresa alemana, con ingeniería alemana, y cuyo portfolio de modelos está muy cercano al nuestro. Por tanto, se pueden generar sinergias", concluyó.

Temas: Opel · Coches · Empresas

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