La presión del 'dieselgate' se ha extendido ahora también a Francia. La ministra francesa de Ecología, Ségolène Royal, ha instado a Renault a poner en marcha una acción inmediata para reducir las emisiones contaminantes de sus vehículosinmediata reducir emisiones contaminantes vehículos, sin esperar a las conclusiones definitivas de aquí al verano de la comisión técnica que ella misma puso en marcha para investigar posibles diferencias entre el nivel de gases homologado y el real a raíz del escándalo de Volkswagen. Las pruebas hechas con tráfico real han detectado que algunos modelos de Renault sobrepasan las emisiones autorizadas en los test de laboratorio, aunque sin que se haya instalado un programa informático ilegal para camuflar los gases, como hizo Volkswagen. 

"Sin esperar las conclusiones, Renault tiene que reaccionar desde ya para ajustar sus motores a las normas", declaró Royal en una entrevista publicada en el diario 'Le Parisien'. La ministra reconoció que no se ha encontrado "ningún trucaje voluntario". Para Renault, la conclusión es "una excelente noticia" al descartar trampas como las de Volkswagen, y añadió que los nuevos vehículos a la venta cumplen la norma más exigente Euro 6.

DOS MARCAS EXTRANJERAS

Las pruebas de Francia sí han detectado un exceso de emisiones en modelos de Renault y de dos marcas extranjeras. La comisión francesa está sometiendo a pruebas un total de 100 coches de todas las marcas, de los que 25 corresponden a Renault por su cuota de mercado. En España y el resto de países de la Unión Europea se están llevando a cabo pruebas como esta para todas las marcas.

Para Royal, los resultados se deben a las discrepancias entre las pruebas de laboratorio que sirven para homologar los vehículos y las que se hacen en condiciones reales y que la Comisión Europea ha aprobado ir implantando en los próximos años. Segñun los técnicos, las principales diferencias se producen en los motores diésel debido a que las pruebas de laboratorio se hacen en unas condiciones "ideales".

El 'dieselgate' a la francesa puede retrasar la venta de un 5% de la participación del 19,7% del Estado francés en Renault, según el ministro de Economía, Emmanuel Macron. Con los últimos descensos de la acción (3,37% el viernes y 10% el jueves), el Estado pierde más de 1.100 millones. 

En el caso de Volkswagen, las ventas resisten aunque notan el deterioro de su imagen. En diciembre pasado, las ventas de las marcas del consorcio  ventas crecieron el 4,7% en la UE en un mercado que se disparó el 16,6%. El resultado es que Volkswagen perdió 2,5 puntos de cuota de mercado frente a la competencia.