Estudio de Movilidad

Barcelona ha perdido un 11% de coches desde 2015 pero la Ronda de Dalt asume un 8% más

El consistorio ha encargado un informe para intentar contrarrestar todas las críticas vertidas sobre el gobierno en materia de circulación

Un grupo de escolares cruza la calle de Aragó, en presencia de motos y coches / Ricard Cugat

La movilidad será sin lugar a dudas uno de los temas centrales de las semanas previas a las elecciones municipales en Barcelona, programadas para el 28 de mayo. El Ayuntamiento de Barcelona, en concreto, el área de Urbanismo que está en manos de los Comuns, ha encargado un informe para intentar contrarrestar todas las críticas vertidas sobre el gobierno en materia de circulación y congestión. Lamentos que llegan desde la oposición, pero también desde la sociedad civil. El último 'warning', el lanzado la semana pasada por el RACC con una encuesta que refleja desesperanza ciudadana ante el hecho, que el automóvil club considera probado, de que se ha producido un incremento de los atascos. Según los datos recogidos por el consistorio, sin embargo, en el conjunto de la ciudad hay una reducción global del 11% en cuanto a la intensidad media de tráfico, y esto aplica tanto a las rondas como a las vías principales de acceso entre los años 2015 (cuando Ada Colau asume la alcaldía) y los primeros meses de 2023. Pero el dato que quizás más llame la atención es el que hace referencia al Eixample: una caída del 17% del volumen de coches.