El taxi navega en un constante triángulo de las Bermudas del que no parece que vaya a salir nunca. El gremio pasó de pelearse con las motos que invadían su carril a hacer frente a nuevos modelos de negocio dispuestos a romper el blindaje de un sector que apenas ha cambiado en el último medio siglo. Si hace casi nueve años, en abril de 2014, era la llegada de Uber a Barcelona, y la correspondiente irrupción de las VTC, ahora el enemigo lo intuyen en su propio comedor, en forma de plataformas de intermediación que echan mano de la tarifa 3, la que permite ofrecer al viajero una factura cerrada que se basa en los kilómetros recorridos y los complementos que correspondan. Según los taxistas, firmas como Free Now hacen trampas con el cálculo y añaden pluses ilegales, acusación que la empresa niega. Pero es un poco lo de menos, porque lo que temen los taxistas es que se termine generando un monopolio, algo que, a largo plazo, podría significar, advierten, control de precios, horarios y condiciones de servicio.