Las medidas de los nuevos trenes de las líneas 1 y 3 del metro de Barcelona generan controversia. Los primeros convoyes de la partida más amplia jamás comprada por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) se han revelado algo más anchos de lo esperado en los ensayos en que se han sometido a examen, según coinciden siete trabajadores consultados por EL PERIÓDICO. Señalan que el problema radica en los estribos, el pie que sobresale de las puertas de los vagones para salvar la distancia con el andén. En cambio, la compañía desmiente que los convoyes rasquen con andenes y galerías.
Retraso en la puesta a punto
Trabajadores del metro de BCN denuncian problemas por la anchura de los nuevos trenes
Operarios del suburbano revelan a EL PERIÓDICO cambios en estaciones y túneles para evitar rozaduras con los estribos de los nuevos modelos de la L1 y la L3
Por su parte, TMB afirma que los cambios para adaptar la red a los vehículos son “puntuales y aislados” y los enmarca “dentro de los procedimientos habituales”
Uno de los nuevos modelos de tren para la L1 y la L3 del metro de Barcelona, en la fábrica de Alstom. /
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