Barcelona acabará 2022 sin todos los camiones de la limpieza previstos

El retraso en la llegada de casi un tercio de los nuevos camiones de la basura y otros vehículos de la contrata de la limpieza en Barcelona quiebra los pronósticos del ayuntamiento. La ciudad se encamina a acabar 2022 aún con una gama amplia de maquinaria sin suministrar. Los cálculos del ayuntamiento -más cautos que meses atrás- predicen que unos 60 vehículos llegarán antes de final de año: una treintena serán para Ciutat Vella, Eixample y Gràcia y otra treintena, para Sant Andreu y Sant Martí. De ser así, ambas zonas de la ciudad seguirán desprovistas de unos 165 prototipos, ya todos ellos fuera del término para ser aportados. El gobierno municipal admitió en septiembre las dificultades para que los proveedores abastecieran el servicio, puesto en marcha en marzo para reemplazar la flota del contrato anterior. Ahora hace dos meses y medio, el concejal Eloi Badia anticipó que buena parte del envío de maquinaria pendiente se desbloquearía a primeros de octubre. No obstante, los datos que el consistorio ha desvelado a raíz de una petición de acceso a información pública de EL PERIÓDICO prueban que las cifras reales no se ajustan a los vaticinios municipales, cuando ya se han cumplido nueve meses de que las novedades en el sistema de retirada de residuos se introdujeran en cinco distritos. “En dos semanas, estaremos con el 90% de los vehículos en el centro de la ciudad y a un 70% en Sant Andreu y Sant Martí”, auguró Badia en la comisión de ecología y urbanismo del ayuntamiento del 20 de septiembre. A mediados de octubre, el ayuntamiento se reafirmaba en el augurio a preguntas de este medio. Sin embargo, los porcentajes siguen por debajo de lo que se anunció. "Situación sobrevenida" A fecha 15 de noviembre, el sector adjudicado a FCC -que aglutina Ciutat Vella, Eixample y Gràcia- disponía de 361 vehículos, un 83,5% de los 432 prototipos con los que debe dotarse. En el caso de Sant Andreu y Sant Martí, bajo contrato de Urbaser, se contabilizaban 125 vehículos a mediados de noviembre, un 44,8% de los 279 que deben proveerse, menos de la mitad. El ayuntamiento alega que la demora que ha retenido hasta ahora a casi un tercio de la flota de cinco distritos es fruto de una “situación sobrevenida mundial” de colapso en la distribución de mercancías. Recalca que es una “causa externa” que no puede controlar y que le obliga a modificar las previsiones sobre la marcha. El consistorio señala que los contratistas achacan las trabas para surtir a tiempo a la brigada de limpieza de Barcelona al desabastecimiento de microchips y materias primas en el mercado internacional, agravado por las bajas laborales por el covid, la inflación desatada por la guerra en Ucrania y contratiempos en el envío de piezas desde China. Fin de plazo De los 225 vehículos que faltaban por entregar en noviembre a los distritos que implantaron primero la actual contrata, 142 habían infringido la condición de ser proporcionados antes del 4 de junio. Es probable que la cifra de los prototipos que vulneren los plazos fijados por el contrato aumente en los próximos días, dado que la prórroga para recibirse 83 modelos eléctricos o híbridos enchufables finaliza este domingo. Por ahora, el ayuntamiento está supliendo la carencia con 95 vehículos del anterior contrato. UGT advierte que los modelos están envejecidos y que han causado episodios de desbordamientos y retrasos. El ayuntamiento niega que sean incidencias generalizadas. Además, defiende que los prototipos usados que se siguen empleando son equivalentes a los que deben venir y garantizan que se respeten las frecuencias planificadas para recoger de desechos. Sin sanciones El gobierno de la alcaldesa Ada Colau ha aceptado por ahora los motivos que las contratistas han expresado para justificar que el calendario se haya incumplido. El ejecutivo ha descartado por ahora imponer sanciones. En la oposición, el PP ha solicitado un informe para valorar si cabe multar alguna supuesta negligencia. Caso al margen es el de los distritos que se incorporaron a la contrata vigente de limpieza en septiembre, en los que el período para recibir los vehículos concluye el 12 de diciembre, con la posibilidad de ampliarlo seis meses más. UGT afirma que es donde ahora más se deja notar la falta de modelos nuevos. Un lote del contrato agrupa a Sarrià-Sant Gervasi, Les Corts y Sants-Montjuïc y otro, a Horta-Guinardó y Nou Barris. El ayuntamiento indica que el retraso se da sobre todo en los prototipos eléctricos.

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El ayuntamiento rebaja sus pronósticos y calcula que seguirán faltando en torno a 165 vehículos nuevos para el servicio a finales de año

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