Vaya por delante que esto no es ninguna competición, porque un día vas en bici, al siguiente coges el metro y ayer fuiste en moto o en coche. La multimodalidad, o lo que es lo mismo, que nos movamos de distinta manera y alternando medios de transporte diferentes, es lo que hace que el sistema sea sostenible y que no funcione en base a tribus o compartimentos estancos. No hay trincheras en la movilidad, pero sí un urbanismo que marca el tablero de juego. Y que encorseta la convivencia y los usos.
Urbanismo y movilidad
Barcelona ya tiene calles con más bicis que coches
El Periódico analiza la vida en la calzada de cuatro cruces en los que la movilidad ciclista y los patinetes ganan terreno ante el todavía intocable vehículo motorizado
Las reglas del juego están cambiando en una ciudad que todavía dedica el 60% del espacio público a coches, motos, furgonetas, taxis y autobuses
Las furgonetas suponen más del 20% del tráfico en los cuatro puntos analizados, cruces con viales ciclistas en los que, a menudo, hay congestión
Ambiente en en carril bici de paseo de Sant Joan, el viernes por la tarde /
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