El 4 de mayo de 2020, la calle de Consell de Cent amaneció parcialmente de amarillo, para sorpresa de algunos y conocimiento de otros. El ayuntamiento, por boca de la alcaldesa Ada Colau, ya había avisado el 25 de abril: la desescalada del confinamiento no debía pasar por la vuelta masiva del coche a las entonces desiertas vías de Barcelona. La ocasión la pintaban calva. La necesidad de conseguir distancias de seguridad entre peatones y el imperativo de alcanzar una movilidad que no pasara por abarrotar el transporte público era la oportunidad perfecta para acelerar la descontaminación de la ciudad y humanizarla. Más kilómetros de carril bicicleta, menos carriles para el coche y más para el transeúnte. Poco después, en junio, hubo que dar espacio en las aceras a las terrazas de bares y restaurantes. El interior estaba vetado. Pintura, bloques de hormigón, bolardos y barreras New Jersey. Y así, de la noche a la mañana, los barceloneses descubrieron qué era el urbanismo táctico y se hicieron expertos en él.