Los niveles de polución registrados en Barcelona se redujeron un 28% en el 2020 en comparación al año anterior "debido a las restricciones de movilidad y de actividad económica" para combatir la pandemia del coronavirus.
Así lo indica el anuario de la plataforma 'Contaminación Barcelona', impulsada por la Fundación ENT, que se ha publicado este lunes y que destaca que tanto los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) como los de partículas (PM10) han alcanzado "valores mínimos históricos" en el 2020.
De hecho, según la plataforma, ninguna estación de medición en la ciudad ha superado este pasado año los umbrales de NO2 establecidos por la Unión Europea (UE) y la Organización Mundial de la Salud (OMS), que recomiendan máximos de 40 microgramos por metro cúbico de aire.
El nivel de ruido ha bajado un máximo de 4,9 decibelios
En cuanto a la contaminación acústica, el estudio indica que el nivel de ruido durante la crisis ha bajado un máximo de 4,9 decibelios, "logrando durante algunas semanas niveles por debajo de los máximos recomendados por la OMS".
Sin embargo, añade el trabajo, los niveles de ruido se han recuperado "rápidamente", y los últimos datos anuales publicados, correspondientes al 2017, señalan que el 57% de la población vive por encima de los umbrales de ruido recomendados.
Todos estos datos han llevado a la plataforma a afirmar que, con las características de la actual flota de vehículos en la ciudad condal, el tráfico en días laborables "debería decrecer un 12% respecto a los niveles pre-crisis".
Este descenso es necesario, según Contaminación Barcelona, para garantizar que todas las estaciones se mantengan con una media anual en los valores de polución "por debajo de los niveles legales máximos establecidos en la UE para el NO2".
Crisis de confianza en el transporte público
El estudio también ha constatado que el covid "ha provocado una crisis de confianza en el transporte público sin precedentes". El uso de la red de transporte público ha sido de un 54% de los valores previos a la pandemia y se prevé que en el 2021 todavía no se recupere totalmente y se sitúe entre el 68 y el 80% de los niveles precrisis, de acuerdo con el informe.
"Los bajos niveles de uso han comportado una crisis económica que puede poner en riesgo el sistema de transporte en su conjunto y las inversiones comprometidas para la mejora de la red", advierten los autores del estudio.
Asimismo, indican que "la crisis del covid ha permitido disponer de información abierta y actualizada de la movilidad en la ciudad a niveles mucho más detallados que hasta ahora".