El colapso de tráfico en Barcelona durante el puente ha abierto debates añejos en la ciudad. Y como todo lo que tiene que ver con la vía pública, de lo que se trata es de buscar responsables. Hay quien le echa la culpa al urbanismo táctico y a la eliminación de carriles en calles importantes como Consell de Cent, Aragó o València. Hay quien se queja del cierre de centros comerciales, que acumulan 18 semanas de persianas caídas desde que empezó la pandemia. Hay quien sostiene que el transporte público estaba impracticable. Ante tanta opinión, quizás las cifras de uso de metro y bus arrojen algo de luz. Grosso modo, el número de validaciones no fue para nada extraordinario, ni en comparación con otros días de la era del covid, ni mucho menos respecto al mismo puente del 2019, cuando TMB llevó a casi el doble de viajeros.