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Barcelona licitará por lotes las obras de Glòries para evitar desfases económicos

El gobierno de Colau se propone evitar ofertas a la baja que comprometan el proyecto

Sanz admite que la liquidación con la UTE a la que se rescindió el contrato apunta a los tribunales

Obras del túnel de la plaza de las Glòries de Barcelona / ALBERT BERTRAN

La licitación de las obras de la plaza de las Glòries se hará de una forma peculiar con el fin de evitar desfases económicos y garantizar un mayor control por parte del ayuntamiento. Así lo ha anunciado este miércoles la teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, que ha explicado que la construcción de la fase inicial del túnel y la que está pendiente, de Badajoz hasta la Rambla del Poblenou, se licitarán conjuntamente.

La licitación se dividirá en “cuatro o cinco lotes”, según ha precisado el director general de BIMSA, Ángel Sánchez, que ha subrayado que ese ejercicio de trocear el proyecto “no es fácil”. Sánchez ha afirmado que solo en el tramo de Badajoz a Rambla sería viable una división por tareas entre distintas empresas. En el resto de los trabajos, la división de los lotes será por espacios.

UN LOTE, UNA EMPRESA

Las empresas podrán optar a todos los lotes, pero solo conseguirán la adjudicación de uno de ellos. El objetivo, ha explicado Sánchez, es evitar que una oferta a la baja se lleve el total de la licitación, prevista en 100 millones, por una cantidad inferior. Si la cantidad fuera significativamente inferior, eso supondría un riesgo para la ejecución de la obra, lo que se conoce como una baja temeraria. Si se trocea el pastel, el riesgo de que eso suceda disminuye.

Sanz ha repasado el calendario y el presupuesto previstos. A finales de agosto estará acabado el proyecto actualizado que unifica las dos fases del túnel, y que será aprobado por la comisión de Urbanismo en diciembre, si encuentra los apoyos necesarios para ello. La licitación se hará en octubre próximo, siempre según la teniente de alcalde, que ha asegurado que las obras se retomarán a finales de febrero o principios de marzo del 2018. El túnel estaría acabado a finales del 2020 y durante el primer trimestre del 2021 “todo estaría en funcionamiento”, según el consistorio.

En dinero, la reforma habrá costado al final 176 millones de euros: los 100 millones del túnel, 30 millones en acabados y los 46 millones ya invertidos. El coste inicial calculado era de 170 millones. Sánchez ha relatado que el incremento de seis millones responde a la actualización de los precios respecto del momento en el que se planeó inicialmente la obra, en el 2014.

LA UTE Y LOS TRIBUNALES

Sanz ha explicado que se está cerrando la liquidación con la UTE que ha desarrollado las obras hechas hasta ahora, a la que se rescindió el contrato en abril y ha admitido “desacuerdos” con las empresas que trabajaron en Glòries que "podrían acabar en los tribunales". No ha descartado que sean incapacitadas para presentarse a nuevas licitaciones.

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