Tras dos años de polémicas por el concurso de adjudicación del servicio NitBus, un segundo informe solicitado por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), presidida por Ada Colau, demuestra vicios que supondrían la nulidad en pleno derecho del concurso, todavía a la espera de una decisión definitiva por parte de los servicios jurídicos de AMB y del pleno del ayuntamiento.
Tal y como declara el dictamen jurídico al que ha tenido acceso EL PERIÓDICO, el proceso de concesión del servicio nocturno de autobuses no fue notificado en el Diario Oficial de la Unión Europea un año antes de la fecha de asignación, tal y como debería haberse hecho según el Reglamento 1370/2007 del Parlamento Europeo sobre las normas generales de contratación pública. Esta falta supone una irregularidad inicial que "rompe el principio de igualdad entre las empresas licitadoras".
Este informe demuestra la incorrecta gestión del caso y pone en jaque la decisión del anterior gobierno municipal de asignar el NitBus a la empresa de transportes británica ALSA, que estuvo prevista para el pasado mes de julio, y da una respuesta a las protestas de los trabajadores de Tusgsal, que desde hace 25 años se encargan de este servicio.
IRREGULARIDADES DENUNCIADAS
El comité de empresa de Tusgsal recurrió en dos ocasiones el caso en los juzgados, pero ambos recursos fueron desestimados. Incluso un informe elaborado por la Junta Consultiva de Contratación de la Generalitat, publicado el pasado 4 de julio, notificaba errores de forma en el concurso. La concesión a ALSA siguió adelante ya que los técnicos de AMB consideraron que el Reglamento Europeo no era aplicable a su caso.
Los trabajadores organizaron diversas manifestaciones y ocupaciones pacíficas, entre ellas de la sede de Barcelona en Comú, para reclamar la nulidad del concurso. Después de una reunión improvisada con Colau, la alcaldesa paralizó la adjudicación e impulsó la redacción de otro informe, con valor jurídico, que analizara el concurso y las dudas que generaba.
Dicho dictamen ha sido llevado a cabo por un profesional de derecho administrativo externo a AMB. También demuestra que el motivo por el que se rechazó la licitación de Tusgsal no es válido.
Dos años en liza
El nuevo informe está ya en manos de la AMB. Juan Carlos Escudero, presidente del comité empresarial de Tusgsal, explica el malestar que esta situación ha creado en esta empresa, después de dos años de recursos y constantes protestas. Desde 1991, llevan la gestión del NitBus, un servicio con una afluencia de más de 4 millones de pasajeros al año y que emplea a un total de 163 personas. “Lo estamos pasando mal pero si no nos hubiéramos movilizado, no habríamos paralizado el proceso”, reconoce, todavía a la espera de que se desestime la adjudicación a ALSA, que recientemente ha sido nombrada como una de las compañías que desviaban fondos a paraísos fiscales, dentro del documento Bahamas Leaks.